Как быстро возвращаются выбитые НПЗ: наблюдаемая скорость ремонта близка к нулю
Короткий ответ: за всё время наблюдений ни один полностью остановленный НПЗ не вернулся в строй. Заводы возвращаются не в «работает», а в «работает на 20–40%», и делают это единицы. Причина не в том, что ремонтировать не умеют, а в том, что интервал между повторными ударами по одному заводу короче срока восстановления узловой установки.
🏭 Статусы всех 32 НПЗ →🔍 Как это измерено
Мы взяли два независимых среза. Первый — текущие статусы всех 32 НПЗ с датой входа в статус: это даёт длительность простоя. Второй — история изменений данных карты за 15 дней (7–22 июля): она показывает фактические переходы статусов, а не заявления о планах ремонта.
Сразу оговорим ограничение: глубина истории — 15 дней. Этого достаточно, чтобы поймать все улучшения за две недели, но недостаточно, чтобы измерить полный цикл ремонта завода, который заведомо длиннее. Поэтому ниже речь о наблюдаемой скорости возврата, а не о теоретическом сроке ремонта.
📉 Главный результат: за две недели — два улучшения на 21 повреждённый завод
За 15 дней наблюдений среди 21 повреждённого НПЗ зафиксировано ровно два события улучшения:
ТАНЕКО (Нижнекамск) — 7 июля полная остановка, 8 июля переход в пониженную загрузку 20%. Через 12 дней, 20 июля, завод получил новый удар и снова опустился до 20%.
Славнефть-ЯНОС (Ярославль) — 15 июля выработка 10%, 16 июля поднялась до 20%. В тот же день и 18 июля завод получил новые удары.
Всё. Больше улучшений нет. Ни одного перехода из «полностью остановлен» в «работает». Ни одного возврата к 100% загрузки. При этом за тот же период несколько заводов ухудшили статус.
⏱️ Сколько заводы уже стоят
Среди 11 полностью остановленных НПЗ медианный простой — 20 дней, и он растёт, потому что никто из очереди не выходит. Разброс огромен:
Туапсинский НПЗ (12 млн т/год) — стоит с 16 апреля, 97 дней. Официальный ориентир возврата — ноябрь 2026, то есть более полугода простоя.
Лукойл-Пермнефтеоргсинтез (13,1) — 76 дней.
Рязанский НПЗ (17,1) — 68 дней.
Московский НПЗ, Капотня (12,5) — 66 дней; по оценке Reuters, восстановление не ранее 2027 года.
Кинеф (20,1 — второй по величине завод страны) — 7 дней, остановлен 15 июля.
Частично работающие держатся не лучше. Новокуйбышевский НПЗ находится в режиме пониженной загрузки 95 дней и за это время не поднялся выше 40%. Это и есть реальный профиль «восстановления»: не возврат к норме, а закрепление на треть-половине мощности на месяцы.
🔁 Почему ремонт не догоняет: цикл удара короче цикла ремонта
Это ключевой механизм, и он измеряется. Из 21 повреждённого завода 11 получили два и более удара. Интервалы между ударами по одному и тому же заводу распадаются на два режима:
Добивание внутри волны — медиана 4 дня (26 наблюдений, от 1 до 22 дней). Завод получает серию ударов подряд, не успевая даже оценить ущерб: Москва (Капотня) — девять ударов, Ярославль — четыре, Кстово — четыре.
Возврат через месяцы — когда завод частично восстановился, по нему бьют снова. Кинеф: удар 5 мая, повторный 15 июля — через 71 день, ровно по критичной установке ЭЛОУ-АВТ-6. Сызранский: 21 мая → 12 июля, 52 дня. Афипский: 11 июня → 14 июля, 33 дня.
Сопоставьте с сроками ремонта: восстановление узловой установки — от 2–4 месяцев в лучшем случае, для тяжёлых повреждений — год и больше. Даже самый длинный наблюдаемый интервал между ударами (71 день) короче минимального срока ремонта. Завод физически не успевает дойти до конца восстановительного цикла — его возвращают в начало.
🔧 Почему сам ремонт медленный
Три причины, и ни одна не решается деньгами быстро.
1. Бьют по узлам, а не по площадям. Цели повторных ударов — установки первичной переработки (ЭЛОУ-АВТ, CDU) и каталитического крекинга. Это горловина завода: без неё остальные мощности бесполезны, сколько бы их ни уцелело. Удар по одной установке останавливает завод целиком.
2. Оборудование импортное и под санкциями. Ключевые узлы установок первичной переработки и крекинга исторически поставлялись западными производителями. Замена требует либо параллельного импорта с длинным плечом, либо реверс-инжиниринга — в обоих случаях это месяцы, а не недели.
3. Ремонтный ресурс конкурирует сам с собой. Одновременно повреждён 21 завод. Специализированные монтажные бригады, краны, дефицитные узлы — общий пул на всю отрасль. Очередь на ремонт растягивает сроки каждого отдельного объекта.
🔭 Что из этого следует
Практический вывод для оценки топливного баланса: ждать улучшения от ремонта заводов при текущем темпе ударов не следует. Сценарий деэскалации проекта (вероятность 7%) прямо закладывает, что заметный отыгрыш загрузки — плюс 10–15 процентных пунктов за 4–8 недель — возможен только при резком ослаблении ударов. Полные остановки вроде Капотни и Туапсе не отыгрываются в этом горизонте ни при каком сценарии.
Именно поэтому текущая стабилизация на заправках держится на импорте и запрете экспорта, а не на восстановлении переработки — подробнее в разборе ситуации с бензином. Сценарии и сроки по кризису в целом — в материале «Когда закончится топливный кризис».