Как быстро возвращаются выбитые НПЗ: наблюдаемая скорость ремонта близка к нулю

🔍 Как это измерено

Мы взяли два независимых среза. Первый — текущие статусы всех 33 НПЗ с датой входа в статус: это даёт длительность простоя, пересчитанную на 11 августа. Второй — история изменений данных карты за 15 дней (7–22 июля 2026): она показывает фактические переходы статусов, а не заявления о планах ремонта; выводы этого среза ниже помечены датой и не пересчитывались заново.

Сразу оговорим ограничение: глубина истории — 15 дней. Этого достаточно, чтобы поймать все улучшения за две недели, но недостаточно, чтобы измерить полный цикл ремонта завода, который заведомо длиннее. Поэтому ниже речь о наблюдаемой скорости возврата, а не о теоретическом сроке ремонта.

📉 Главный результат: с июля один полный возврат на 22 повреждённых завода

По состоянию на 22 июля за первые 15 дней наблюдений среди 21 повреждённого НПЗ было зафиксировано ровно два события улучшения — оба частичные:

ТАНЕКО (Нижнекамск) — 7 июля полная остановка, 8 июля переход в пониженную загрузку 20%. Через 12 дней, 20 июля, завод получил новый удар и снова опустился до 20%; повторно поражён 10 августа.

Славнефть-ЯНОС (Ярославль) — 15 июля выработка 10%, 16 июля поднялась до 20%. В тот же день и 18 июля завод получил новые удары; следующий удар — 6 августа, завод на 15%.

С начала августа появился и первый полный возврат к работе: Омский НПЗ (22 млн т/год, крупнейший в стране) поражён 6 июля, но к 28 июля вернулся к 100% загрузки — это подтверждено отменой топливных ограничений в Омской области. Кроме того, к началу августа частично восстановились два завода из числа прежних «долгостроев» — Туапсинский НПЗ и Московский НПЗ (Капотня) перешли из полной остановки в загрузку 20%, но к 100% не вернулись. Полных возвратов к 100% загрузки среди ранее полностью остановленных заводов, кроме Омского, по-прежнему не зафиксировано.

⏱️ Сколько заводы уже стоят

На 1 сентября среди 13 полностью остановленных НПЗ медианный простой — 12 дней: пул обновился новой волной ударов начала августа, а прежние «долгостои» (Туапсе, Капотня) перешли в частичную загрузку и выбыли из этого списка. Разброс всё ещё большой:

Куйбышевский НПЗ (7 млн т/год) — стоит с 10 июня, 62 дня, дольше всех.
Кинеф (20,1 — второй по величине завод страны) — стоит с 15 июля, 27 дней.
Антипинский НПЗ (7,7) — 14 дней, с 28 июля.
Рязанский НПЗ (17,1) — 13 дней, с 29 июля.
Орский НПЗ (6,6) — 9 дней, с 2 августа.

Туапсинский НПЗ (12 млн т/год) с 31 июля числится в частичной загрузке 20%; по оценкам СМИ, восстановление ожидается не раньше ноября–декабря 2026. Московский НПЗ в Капотне (12,5) с 25 июля также работает на ~20% — после удара по соседнему логистическому центру Wildberries рядом с заводом; восстановление, по оценке СМИ, — не ранее 2027 года. Частично работающие держатся не лучше: Новокуйбышевский НПЗ находится в режиме пониженной загрузки уже 115 дней (с 18 апреля) и за это время не поднялся выше 40%. Это и есть реальный профиль «восстановления»: не возврат к норме, а закрепление на трети-половине мощности на месяцы.

🔁 Почему ремонт не догоняет: цикл удара короче цикла ремонта

Это ключевой механизм. По состоянию на 22 июля он был измерен так: из 21 повреждённого завода 11 получили два и более удара. Интервалы между ударами по одному и тому же заводу распадались на два режима:

Добивание внутри волны — медиана 4 дня (26 наблюдений на 22 июля, от 1 до 22 дней). Завод получает серию ударов подряд, не успевая даже оценить ущерб: Москва (Капотня) — девять ударов, Ярославль — четыре, Кстово — четыре.

Возврат через месяцы — когда завод частично восстановился, по нему бьют снова. Кинеф: удар 5 мая, повторный 15 июля — через 71 день, ровно по критичной установке ЭЛОУ-АВТ-6. Сызранский: 21 мая → 12 июля, 52 дня. Афипский: 11 июня → 14 июля, 33 дня.

На 1 сентября повреждённых заводов — уже 24, и оба режима продолжают подтверждаться свежими примерами: Сызранский НПЗ получил повторный удар 8 августа, через 4 дня после удара 4 августа (добивание внутри волны); ТАНЕКО получил новый удар 10 августа — спустя почти два месяца после первого 12 июня (возврат через месяцы, около 59 дней).

Сопоставьте с сроками ремонта: восстановление узловой установки — от 2–4 месяцев в лучшем случае, для тяжёлых повреждений — год и больше. Даже самые длинные наблюдаемые интервалы между ударами (59–71 день) короче минимального срока ремонта. Завод физически не успевает дойти до конца восстановительного цикла — его возвращают в начало.

🔧 Почему сам ремонт медленный

Три причины, и ни одна не решается деньгами быстро.

1. Бьют по узлам, а не по площадям. Цели повторных ударов — установки первичной переработки (ЭЛОУ-АВТ, CDU) и каталитического крекинга. Это горловина завода: без неё остальные мощности бесполезны, сколько бы их ни уцелело. Удар по одной установке останавливает завод целиком.

2. Оборудование импортное и под санкциями. Ключевые узлы установок первичной переработки и крекинга исторически поставлялись западными производителями. Замена требует либо параллельного импорта с длинным плечом, либо реверс-инжиниринга — в обоих случаях это месяцы, а не недели.

3. Ремонтный ресурс конкурирует сам с собой. Одновременно повреждён 24 завода. Специализированные монтажные бригады, краны, дефицитные узлы — общий пул на всю отрасль. Очередь на ремонт растягивает сроки каждого отдельного объекта.

🔭 Что из этого следует

Практический вывод для оценки топливного баланса: ждать улучшения от ремонта заводов при текущем темпе ударов не следует. Сценарий деэскалации проекта (вероятность 7%) прямо закладывает, что заметный отыгрыш загрузки — плюс 10–15 процентных пунктов за 4–8 недель — возможен только при резком ослаблении ударов. Полные остановки вроде Капотни и Туапсе не отыгрываются в этом горизонте ни при каком сценарии.

Именно поэтому текущая стабилизация на заправках держится на импорте и запрете экспорта, а не на восстановлении переработки — подробнее в разборе ситуации с бензином. Сценарии и сроки по кризису в целом — в материале «Когда закончится топливный кризис».

❓ Частые вопросы

🔗 Смотрите также