Как быстро возвращаются выбитые НПЗ: наблюдаемая скорость ремонта близка к нулю
Короткий ответ: за два с половиной месяца наблюдений лишь один из 25 повреждённых НПЗ вернулся к полной, 100%, загрузке — крупнейший завод страны в Омске. Остальные заводы либо остаются полностью остановлены, либо застряли на частичной загрузке 15–50%. Причина не в том, что ремонтировать не умеют, а в том, что интервал между повторными ударами по одному заводу короче срока восстановления узловой установки.
🏭 Статусы всех 33 НПЗ →🔍 Как это измерено
Мы взяли два независимых среза. Первый — текущие статусы всех 33 НПЗ с датой входа в статус: это даёт длительность простоя, пересчитанную на 21 сентября. Второй — история изменений данных карты за 15 дней (7–22 июля 2026): она показывает фактические переходы статусов, а не заявления о планах ремонта; выводы этого среза ниже помечены датой и не пересчитывались заново.
Сразу оговорим ограничение: глубина истории — 15 дней. Этого достаточно, чтобы поймать все улучшения за две недели, но недостаточно, чтобы измерить полный цикл ремонта завода, который заведомо длиннее. Поэтому ниже речь о наблюдаемой скорости возврата, а не о теоретическом сроке ремонта.
📉 Главный результат: с июля один полный возврат на 22 повреждённых завода
По состоянию на 22 июля за первые 15 дней наблюдений среди 21 повреждённого НПЗ было зафиксировано ровно два события улучшения — оба частичные:
ТАНЕКО (Нижнекамск) — 7 июля полная остановка, 8 июля переход в пониженную загрузку 20%. Через 12 дней, 20 июля, завод получил новый удар и снова опустился до 20%; повторно поражён 10 августа.
Славнефть-ЯНОС (Ярославль) — 15 июля выработка 10%, 16 июля поднялась до 20%. В тот же день и 18 июля завод получил новые удары; следующий удар — 6 августа, завод на 15%.
С начала августа появился и первый полный возврат к работе: Омский НПЗ (22 млн т/год, крупнейший в стране) поражён 6 июля, но к 28 июля вернулся к 100% загрузки — это подтверждено отменой топливных ограничений в Омской области. Кроме того, к началу августа частично восстановились два завода из числа прежних «долгостроев» — Туапсинский НПЗ и Московский НПЗ (Капотня) перешли из полной остановки в загрузку 20%, но к 100% не вернулись. Полных возвратов к 100% загрузки среди ранее полностью остановленных заводов, кроме Омского, по-прежнему не зафиксировано.
Что изменилось к сентябрю. Волна повторных ударов по уже поражённым заводам резко ускорилась: за две недели (6–20 сентября) повторный удар получили семь заводов — Рязанский (четвёртая атака), Кинеф (третья), ТАНЕКО (третья), Сызранский (третья), Саратовский (пятая), Славнефть-ЯНОС (девятая) и Московский НПЗ (Капотня). Самый заметный случай — Капотня: завод держал частичную загрузку ~20% с конца июля, а в ночь на 20 сентября получил удар 152 дронов, крупнейшую атаку 2026 года, и полностью остановлен. Всего статус «работает не на 100%» на 21 сентября имеют 25 из 33 заводов страны.
⏱️ Сколько заводы уже стоят
На 21 сентября среди 15 полностью остановленных НПЗ медианный простой — 15 дней: пул снова обновился волной повторных ударов сентября (Рязань, Кинеф, ТАНЕКО, Сызрань, Саратов, ЯНОС, а 20 сентября — Московский НПЗ в Капотне). Разброс всё ещё большой:
Антипинский НПЗ (7,7 млн т/год) — стоит с 28 июля, 55 дней, дольше всех.
Орский НПЗ (6,6) — 50 дней, с 2 августа.
Волгоградский НПЗ (15,7) — 38 дней, с 14 августа.
Куйбышевский НПЗ (7) — 24 дня, с 28 августа — прежний рекордсмен по простою (62 дня), но получил новый удар, и счётчик обнулился.
Московский НПЗ (Капотня) (12,5) — 1 день, с 20 сентября: свежайший пример того же цикла, до удара числился на частичной загрузке 20%.
Туапсинский НПЗ (12 млн т/год) с 31 июля по-прежнему числится в частичной загрузке 20%; по оценкам СМИ, восстановление ожидается не раньше ноября–декабря 2026. Московский НПЗ в Капотне держал частичную загрузку ~20% с 25 июля, но в ночь на 20 сентября получил удар 152 дронов — крупнейшую атаку года — и полностью остановлен; прежняя оценка СМИ «не ранее 2027 года» относилась к частичной загрузке до этого удара, новых официальных сроков нет. Частично работающие держатся не лучше: Ильский НПЗ находится в режиме пониженной загрузки уже 44 дня (с 8 августа) и за это время не поднялся выше 40%. Это и есть реальный профиль «восстановления»: не возврат к норме, а закрепление на трети-половине мощности на месяцы — либо новый удар до того, как этот порог достигнут.
🔁 Почему ремонт не догоняет: цикл удара короче цикла ремонта
Это ключевой механизм. По состоянию на 22 июля он был измерен так: из 21 повреждённого завода 11 получили два и более удара. Интервалы между ударами по одному и тому же заводу распадались на два режима:
Добивание внутри волны — медиана 4 дня (26 наблюдений на 22 июля, от 1 до 22 дней). Завод получает серию ударов подряд, не успевая даже оценить ущерб: Москва (Капотня) — девять ударов, Ярославль — четыре, Кстово — четыре.
Возврат через месяцы — когда завод частично восстановился, по нему бьют снова. Кинеф: удар 5 мая, повторный 15 июля — через 71 день, ровно по критичной установке ЭЛОУ-АВТ-6. Сызранский: 21 мая → 12 июля, 52 дня. Афипский: 11 июня → 14 июля, 33 дня.
На 1 сентября повреждённых заводов — уже 24, и оба режима продолжают подтверждаться свежими примерами: Сызранский НПЗ получил повторный удар 8 августа, через 4 дня после удара 4 августа (добивание внутри волны); ТАНЕКО получил новый удар 10 августа — спустя почти два месяца после первого 12 июня (возврат через месяцы, около 59 дней).
Сопоставьте с сроками ремонта: восстановление узловой установки — от 2–4 месяцев в лучшем случае, для тяжёлых повреждений — год и больше. Даже самые длинные наблюдаемые интервалы между ударами (59–71 день) короче минимального срока ремонта. Завод физически не успевает дойти до конца восстановительного цикла — его возвращают в начало.
🔧 Почему сам ремонт медленный
Три причины, и ни одна не решается деньгами быстро.
1. Бьют по узлам, а не по площадям. Цели повторных ударов — установки первичной переработки (ЭЛОУ-АВТ, CDU) и каталитического крекинга. Это горловина завода: без неё остальные мощности бесполезны, сколько бы их ни уцелело. Удар по одной установке останавливает завод целиком.
2. Оборудование импортное и под санкциями. Ключевые узлы установок первичной переработки и крекинга исторически поставлялись западными производителями. Замена требует либо параллельного импорта с длинным плечом, либо реверс-инжиниринга — в обоих случаях это месяцы, а не недели.
3. Ремонтный ресурс конкурирует сам с собой. Одновременно повреждён 26 заводов. Специализированные монтажные бригады, краны, дефицитные узлы — общий пул на всю отрасль. Очередь на ремонт растягивает сроки каждого отдельного объекта.
🔭 Что из этого следует
Практический вывод для оценки топливного баланса: ждать улучшения от ремонта заводов при текущем темпе ударов не следует. Сценарий деэскалации проекта (вероятность 12%) прямо закладывает, что заметный отыгрыш загрузки — плюс 10–15 процентных пунктов за 4–8 недель — возможен только при резком ослаблении ударов. Полные остановки вроде Капотни и Туапсе не отыгрываются в этом горизонте ни при каком сценарии.
Именно поэтому текущая стабилизация на заправках держится на импорте и запрете экспорта, а не на восстановлении переработки — подробнее в разборе ситуации с бензином. Сценарии и сроки по кризису в целом — в материале «Когда закончится топливный кризис».