Топливный фронт РФ — сводка за 24 июля 2026

На 24 июля 2026: топливный кризис продолжает входить в фазу стабилизации. 11–12 крупных НПЗ полностью остановлены (143–145 млн т/год, ~42–43% мощности); ещё 10 работают в режиме пониженной загрузки 20–70% (потери ~70–75 млн т/год). Дефицит охватывает 60–65 регионов, но в центральных (Москва, СПб, Иркутск, Владимир, Забайкалье, Бурятия) положение явно улучшается благодаря импорту. По данным Bloomberg (22 июля) и последним отчётам (23 июля): украинские вооружённые силы сдвинули фокус атак с нефтеперерабатывающих заводов на морские танкеры и логистику, что позволяет рынку восстанавливаться более активно. С 16 июля Орловская область отменила нечётные/чётные ограничения; в центральных регионах очереди практически исчезли, лимиты смягчены или отменены. 6–7 регионов с нулевым доступом для населения (Крым, Кабардино-Балкария, Ингушетия, Чечня, Дагестан, Магадан, Чукотский АО). Импорт стабилизирует рынок: Беларусь — 141+ тыс т за июнь 2026 (исторический максимум); Индия — ~60–100 тыс т (два-три танкера); Казахстан — ~50 тыс т; совокупный импорт достигает 400+ тыс т/месяц, закрывая ~1/3 месячного дефицита. Розничные цены (Rosstat, 21–24 июля): АИ-95 72.14 ₽/л в среднем, диапазон по регионам 70–100+ ₽/л; дизель 81.90 ₽/л в среднем. Биржевая цена АИ-95 (СПбМТСБ, 17 июля): 79,654 ₽/т (+4.45% за неделю). Темп роста розничных цен замедлился с +10–15% (начало июля) до +4–5% в неделю к 24 июля. Запреты на экспорт бензина и дизеля до 31 июля 2026; эксперты прогнозируют пролонгацию до 1 октября.